В экстренной ситуации, когда мир все больше внимания уделяет энергосбережению и защите окружающей среды, автомобильная промышленность стала важным направлением для крупных автомобильных компаний для повышения своей конкурентоспособности за счет снижения собственного веса для снижения энергопотребления, уменьшить выбросы выхлопных газов, и улучшить мощность автомобиля.

В качестве репрезентативного материала легкого автомобиля, алюминий стал ключевым сырьем для снижения веса кузова автомобиля для развития современной автомобильной промышленности..

Формируемость и производственные характеристики алюминиевых пластин очень похожи на характеристики стальных пластин.. Следовательно, использование алюминиевых сплавов вместо стальных материалов является одним из основных методов снижения веса, принятых автопроизводителями в различных странах..

С тех пор, как алюминиевый сплав пришел в автомобильную промышленность, оно быстро развилось, и области его применения постепенно расширяются, от ранних радиаторов и колес до блока цилиндров, капот двигателя, тело и другие части, а затем к нынешнему корпусу из алюминиевого сплава, подвеске шасси и другим деталям..

Алюминиевые листы для автомобилей имеют преимущества легкого веса, высокая прочность, хорошие свойства растяжения, и коррозионная стойкость. Они являются хорошими материалами для производства автомобилей и обработки деталей..

С быстрым развитием отечественной производственной цепочки, Ожидается, что в ближайшие пять лет Китай станет огромным мировым рынком автомобильного алюминия.. Возьмем, к примеру, Mercedes-Benz C-Class.. В настоящий момент, отечественный Mercedes-Benz C-серии выполнен из стальных кузовов, находясь в Европе, используется высокая доля алюминиевых корпусов. Через несколько лет, Китай будет использовать тот же алюминиевый корпус, что и европейский рынок..